墨西哥数字经济法拟限制现金收款 加油站或成首批试点
墨西哥《数字经济、电子支付法》于10月6日经众议院通过，目前已在参议院委员会获批，正等待参议院全体审议。该法律第13条授权财政部指定哪些战略行业及经营活动将不再允许使用现金，但法案本身未明确具体行业范围，亦未规定财政部应依据何种标准进行遴选。若参议院不作修改，该法案仅具原则性规范效力，不设罚则，商家继续收取现金亦不会受到处罚。法案生效后，财政部将有15个工作日确定禁用现金的行业范围，相关主管部门随后再有15个工作日出台实施细则。墨西哥银行协会目前正积极与政府沟通，推动将加油站列为首批数字化改造对象，该合作模式后续有望向其他行业延伸推广。
麦肯锡报告：墨西哥自有品牌零售额年增22.3%，电商渗透率升至27.6%
麦肯锡与一家消费者追踪机构联合发布的《2025年墨西哥快消品状况》报告显示，墨西哥自有品牌零售额一年内增长22.3%，在总零售额中的占比由2023年的6.6%提升至2025年的8.6%。每个家庭购买自有品牌的品类数从8.7个增至9.6个，折扣渠道中高端线已占据7%的消费支出。报告指出，2025年有90%的墨西哥家庭在七个以上渠道购买快消品，而2019年这一数字仅为56%，使墨西哥成为拉丁美洲消费者忠诚度最难维系的市场。电商在快消品篮子中的渗透率从2024年的20.2%升至2025年的27.6%，2020年至2025年间电商交易额年均复合增长率达31%。
Google调整AI搜索：内联链接前移，官方站点在回答顶部单独成区
谷歌于10月15日对AI搜索进行更新，在AI Mode和AI摘要中提升了内联链接的出现频率，并将其位置调整至回答的更靠前处。与此同时，谷歌正在测试一项新功能：当某个问题仅有一两个官方站点能够提供答案时，系统将在回答顶部单独开辟区域列出相关链接，并说明每个链接的参考价值。新闻类轮播组件正逐步扩展至更多国家和语言，并优先展示用户所设定的优先来源。谷歌表示，自今年初以来，使用优先来源功能的用户数增长超过7倍。此外，视频结果中的创作者及出版商名称现已支持点击跳转，该功能目前仅在美国、加拿大和印度进行测试，且要求创作者在各平台的粉丝数达到1万以上。
特朗普豁免格雷厄姆法案对俄关税条款，涉及输美俄货500%税率
美国总统特朗普于10月16日签署行政令，豁免《2026年格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案》中大部分对俄条款。原法案规定对所有输美俄罗斯商品加征最高500%从价关税，并对俄罗斯原油和天然气前五大买家的输美商品加征最高100%关税，中国和印度均在该名单之列。此次豁免于法案30天实施期限届满前两天正式生效，原期限定于10月18日到期。特朗普表示已向国会提交相关证明，确认签发豁免符合美国国家利益。该豁免不设固定期限，将持续有效，直至总统或国务卿与财政部长等官员协商后采取进一步行动。值得注意的是，法案中针对俄罗斯高官、金融机构及伊朗的部分制裁条款不在豁免范围之内，此前已生效的对俄行政令制裁措施亦全部予以保留。
墨西哥2027年经济包强化税务稽查，5000万比索以上企业亏损抵扣设上限
墨西哥政府向国会提交的2027年经济包将税收收入目标设定为GDP的15.9%，创历史新高，而2026年的预期目标为15.4%。此次经济包未新增税种，重点在于压缩逃税空间。相关措施直接针对企业：年收入超过5000万比索的公司，其扣除额与税务亏损将受新机制管控，税务亏损摊销上限设定为应税利润的50%；作为配套调整，可摊销期限由10年延长至20年。与此同时，简化税制的适用门槛同步上调，法人门槛由3500万比索提升至5000万比索，个人门槛由350万比索提升至500万比索。墨西哥税务总局表示，将对电子发票、账簿记录与银行流水三项数据进行交叉比对，以核查其一致性。
Meta新商业条款10月30日生效，企业官网内容或被用于AI训练
Meta更新的商业条款将于10月30日正式生效。企业只要使用Meta产品开展商业活动，即视为同意Meta抓取其官网内容。新条款适用范围涵盖投放广告、运营主页、上架商品等所有商业用途，不再仅限于广告主。此外，条款还允许Meta创建测试账号，以访问需要登录才能查看的页面。Meta方面回应称，此次修改旨在获取第三方网站上准确的商品信息，以优化推荐功能，网站所有者仍可通过爬虫协议文件对抓取行为进行限制。对于运营独立站和品牌主页的卖家而言，官网商品页面、图片及文案均有可能被纳入AI训练数据。若不接受上述条款，企业须在条款生效前停止将Meta产品用于商业用途，或调整站点的抓取规则。
印尼与欧亚经济联盟自贸协定拟年底生效，纺织家具有望进入俄罗斯市场
印尼经济统筹部长艾尔朗加于10月17日在茂物会见俄罗斯第一副总理曼图罗夫，双方就自贸协定批准程序的收尾工作进行推进。该协定由印尼与欧亚经济联盟签署，两国计划在年底前完成全部行政流程并正式生效。协定生效后，印尼的棕榈油、咖啡、可可、纺织品及家具等产品将更便利地进入俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等欧亚市场。数据显示，2025年印尼与俄罗斯的贸易额达48.4亿美元，同比增长21.6%。此外，双方还就农业、制造技术及供应链合作展开了讨论。
Circana将2000亿美元平台销售额纳入测量，2027年一季度上线
市场研究机构Circana宣布，自2027年第一季度起，将第三方平台销售额正式纳入零售测量体系。此次纳入规模约为2000亿美元，涵盖一般商品1300亿美元及快消品700亿美元，这部分交易此前长期处于测量范围之外。相关数据由平台情报公司Jungle Scout提供，按周、按单品更新，数据来源为最大在线零售商。首批覆盖市场包括美国、加拿大、墨西哥和英国，并计划于年内进一步扩展至法国、德国、意大利和西班牙。Circana表示，这批数据能够识别因缺货而被掩盖的潜在需求，并可在传统零售数据之前发现仅在平台首发的新品。
越南邮政法修订草案拟规范COD代收款，国会要求单独建账隔离资金
越南科技部部长武海全于17日代表政府向国会提交《邮政法（修订）》草案。草案第31条新增条款规定，邮政企业可依据与客户的约定代收销售货款。代收款须与企业自营资金分开管理、逐笔对账，并在约定期限内准确、足额返还。科技部对此解释称，此类代收款不属于支付中介业务范畴，无需按银行支付相关法规处理。国会代表吴玉山在分组讨论中指出，草案尚未明确防范资金挪用的具体机制。他表示，越南每年处理包裹量约达40亿件，其中约九成为电商件。流经邮政企业的货款规模数倍于整个行业营收，而承接业务的企业中九成以上为中小微企业，一旦发生停业或破产，卖家追回货款的难度极大。另有代表建议对COD资金实行专户存放、专款专用管理。
越南拟上调中小企业营收门槛至4000亿盾 新设企业免征所得税3年
越南政府于17日提交《中小企业发展法》草案，拟放宽中小企业认定标准。新标准将不再以参加社保的人数作为衡量依据，改为以年均雇员不超过300人为准。营收上限由3000亿越南盾上调至4000亿，总资本上限由1000亿提升至1500亿。按照新口径，中小企业可享受低于一般税率的企业所得税，并自首次取得营业执照之日起免征企业所得税3年。年营收10亿越南盾以下的企业及个体户可选择采用简易计税方式。财政部长吴文俊测算，仅三年免征企业所得税一项每年将减让约10万亿越南盾。国会经济与财经委员会认为三项指标逐年波动，实际认定存在较大难度，建议按行业分组进一步细化标准。
Notino投入1000万欧元拓展自有品牌，覆盖27个欧洲市场
欧洲美妆电商Notino已向旗下自有品牌Notino Collection投入约1000万欧元。该品牌产品线已从彩妆延伸至身体护理和面部护理领域。产品开发以27个欧洲市场的消费行为数据为依托，通过分析用户搜索习惯、评价反馈及未被满足的需求，进而筛选代工方、制定配方。其中一款含50倍防晒成分的彩妆产品历经三年研发方才完成。尼尔森IQ的数据显示，2025年17个受调查市场的自有品牌销售额超过3870亿欧元，68%的消费者认为自有品牌是成熟品牌之外的理想替代选择。Notino目前在27个国家开展线上销售业务，平台内涵盖1800余个品牌、最多11.5万件商品。
ChatGPT引荐流量骤降系统计故障，10月15日起已修复
多家监测机构发现，自10月9日起，谷歌分析中来自ChatGPT的引荐会话出现明显下滑，跌幅介于22%至57%之间。原因在于GPT-6上线后，回答正文中的链接不再携带来源标记及来源页信息，导致相关访问被计入直接访问。Adobe对约500个页面的对比分析显示，ChatGPT带来的访问量每天减少约3.1万次，同期直接访问量则每天增加约2.6万次。监测机构Profound的数据显示，带标记的引用链接占比从10月8日的98%降至10月14日的66%。OpenAI已于10月14日确认上述情况系程序故障，并于10月15日开始修复。
Ozon调查：40%俄罗斯消费者长期在固定自提点取货
Ozon针对俄罗斯买家开展的调查显示，40%的受访者始终在同一自提点取货，另有48%最多固定使用三个取货点。超过七成受访者每周至少前往自提点一次，44%的人已在同一地点持续取货数年，25%则使用了约一年。即便附近新增自提点，仍有53%的消费者选择继续使用原有点位或在两者之间轮换，仅25%会尝试新开网点。65%的受访者对常用自提点关停持负面态度。在更换取货点的原因中，60%表示附近新开了更便利的点位，22%认为原点位过于拥挤。在选点偏好方面，90%的消费者将位置列为首要因素，65%要求支持到店验货与退货，51%则看重试衣间设施及店内照明条件。
M.Video：逾七成高价订单在一小时内完成下单
俄罗斯家电与电子零售商M.Video对5月1日至8月31日期间超过33.5万笔单笔金额在10万卢布以上的订单进行了统计分析。数据显示，75%的高价订单在买家开始集中筛选后30分钟内提交，76.7%在一小时内完成下单。此外，9%的订单在一天内完成，7%耗时约一周，另有7%的订单下单周期在一周至一个月之间。该公司市场总监指出，订单金额高并不意味着决策周期长，买家通常在完成参数与价格对比、锁定若干备选商品后才正式下单。在此类高价订单中，比价、补充产品信息、支付方式及配送选项是买家最为关注的环节。
霍尔木兹海峡单周遇袭船只达12艘创战事新高，过境量降至131艘次
英国海事安全行动中心数据显示，10月5日至11日当周，霍尔木兹海峡及周边共有12艘船只遭到袭击，为美伊战事爆发以来单周最高纪录，前一周为10起。10月14日，新加坡海事及港务管理局通报，两艘新加坡籍集装箱船在海峡内被不明投射物击中。其中，载箱量2824标准箱的支线船GFS Pride起火后在阿曼外海沉没，21名船员已全部撤离。同批次迪拜环球港务旗下的另一艘支线船亦遭击中，船体受损后自行驶抵安全锚地。自战事开始至今，已有三艘船只沉没。袭击范围持续扩大，伊朗近期将打击目标由油轮延伸至集装箱船与散货船。对于走中东航线的卖家而言，海峡过境量已呈下降趋势。
UPS菲律宾克拉克空运中心扩至15倍，覆盖逾1100条贸易航线
联合包裹服务（UPS）已在菲律宾克拉克国际机场正式启用全新空运中心。此次投资规模超过8000万美元，新中心占地面积达3万平方米，是原有场地的15倍，亦是UPS首次公开披露该项目的具体投入规模。新中心将日均包裹处理量提升至4.6万件，最大处理能力为每小时1.5万件，并配备一套自动化分拣系统，可实现每小时处理9000件3公斤以下小包裹。该中心每周运营170个航班段，连接亚太、印度、欧洲及美国市场，服务覆盖全球逾1100条贸易航线。菲律宾总统马科斯于10月15日出席了新中心的启用仪式，目前该项目已带动近600个就业岗位。
中资背景新加坡班轮公司开通印度至红海航线，投入1100标箱船
今年4月在新加坡注册的班轮公司Jade Pacific Line正式开通印度次大陆至埃及红海沿岸的集装箱航线。该航线于10月1日首航，投入一艘1100标箱船，挂靠蒙德拉、那瓦舍瓦、卡拉奇、苏赫纳后返回蒙德拉，班期暂不固定。该公司由与中国相关的OVP Shipping和Ocean Silk Line共同设立。今年以来，印度至中东、红海方向的运价持续偏高，此前已有班轮公司在该区间增开环线。此次新增一条直挂苏赫纳的航线，为从印度采购或经印度中转的货主提供了更多红海方向的舱位选择。由于班期不固定，建议订舱前与货代确认实际船期。
京东产发与阿联酋企业签约，合作开发25万平方米物流枢纽
京东产发与阿联酋投资控股公司Gargash Prime签署战略合作协议，双方将在阿联酋联合开发大型物流基础设施。签约仪式在迪拜商会主办的迪拜商业论坛（中国）期间举行，项目用地面积约25万平方米。该地块定位为辐射中东地区的区域级分拨与履约枢纽，面向区域企业提供仓储、分拨及履约等基础设施服务。京东产发是京东集团旗下的基础设施投资与资产管理平台，此次合作被视为其深化中东市场布局的重要举措。中东是近两年中国卖家增速较为突出的市场之一。区域级分拨枢纽建成后，迪拜转运节点的仓储供给将有所增加，向沙特及北非备货的路径也将增添新选择。
肯尼亚10月26日起改用私营电子封条，进口商须自选供应商
肯尼亚税务局于10月16日发布公告，自10月26日起正式启动区域电子货物追踪系统的多供应商用户自有框架。与此同时，肯尼亚税务局自有的电子封条将于同日停止使用，干散货与机动车运输的货物追踪业务将转由经批准的私营供应商提供设备支持。进口商、出口商、运输商、清关代理及保税仓运营者需自行与获批供应商签订商业协议，相关费用由双方协商确定。用于燃油等湿货的电子封条亦将逐步淘汰，获批供应商名单将在肯尼亚税务局官网公布。公告要求相关企业在10月26日前完成系统对接，否则可能影响货物监控与清关进度。肯尼亚是中国卖家进入东非市场的主要口岸，蒙巴萨港的转运链条依赖上述追踪系统。
意大利塔罗斯恢复至希腊直航，塞萨洛尼基成巴尔干货运门户
意大利塔罗斯集团正式恢复意大利至希腊塞萨洛尼基的直航集装箱航线，此举是其地中海网络扩张计划的组成部分。公司投入Vento di Maestrale号轮船执行该航线，船舶从萨莱诺港出发，依次挂靠萨莱诺、拉斯佩齐亚和热那亚三处意大利港口后抵达塞萨洛尼基，随后继续驶往马尔马拉海主要港口及伊兹密尔附近的阿利亚加。塔罗斯表示，塞萨洛尼基将作为巴尔干半岛及保加利亚货物进出的重要门户。此外，客户还可借助公司的中转枢纽通达北非目的地。该航线将希腊北部港口直接纳入其网络体系，意大利货物发往爱琴海沿岸无需再绕道伊斯坦布尔，为使用地中海航线的卖家提供了一个新的直挂选项。
意大利塔罗斯恢复至希腊直航 塞萨洛尼基成巴尔干货运门户
意大利塔罗斯集团恢复意大利至希腊塞萨洛尼基的直航集装箱航线，属于其地中海网络扩张的一部分，也是一次回归。公司投入 Vento di Maestrale 号执行。船舶从萨莱诺港启航，直挂萨莱诺、拉斯佩齐亚和热那亚三个意大利港口后抵达塞萨洛尼基。到港后继续驶往马尔马拉海的主要港口，以及伊兹密尔附近的阿利亚加。塔罗斯称塞萨洛尼基将作为巴尔干半岛与保加利亚货物进出的门户。客户还可以通过公司的中转枢纽接入北非目的地。这条线把希腊北部港口直接挂进网络，意大利发货到爱琴海岸不必再绕伊斯坦布尔，走地中海线的卖家多了一个直挂选项。
以星航运Gulf Toucan航线10月停运，货物改经金斯敦与卡塔赫纳中转
以星航运（ZIM）宣布停运连接美国墨西哥湾与南美洲东海岸的Gulf Toucan（ZGT）航线。据船舶动态网站DynaLiners消息，该航线最后一个南下航次由Loncomilla 036/S执行，10月24日从休斯顿出发，11月19日完成东岸最后一次挂靠；最后一个北向航次由Navios Amarillo 067/N执行，11月4日从里约热内卢启航。停运后，休斯顿发往地中海、南美西岸及加勒比地区的货物将改由平台运营的支线服务，经金斯敦和卡塔赫纳中转。
以星美湾至南美东岸航线10月停运 货改经金斯敦与卡塔赫纳中转
以星航运将停运 Gulf Toucan（ZGT）航线，该航线连接美国墨西哥湾与南美洲东海岸。根据船舶动态网站 DynaLiners 的消息，最后一个南下航次由 Loncomilla 036/S 执行，10月24日从休斯顿出发，11月19日完成东岸最后一次挂靠。最后一个北向航次由 Navios Amarillo 067/N 执行，11月4日从里约热内卢出发。停运后，休斯顿发往地中海、南美西岸和加勒比的货物改由平台运营的支线经金斯敦和卡塔赫纳中转。进迈阿密方向的货继续由 ZIM Colibri Express（ZCX）承运，迈阿密到加勒比由 ZIM South Lotus（ZSL）承运。这条航线原挂港顺序为休斯顿、迈阿密、金斯敦、卡塔赫纳、桑托斯、蒙得维的亚等14个港口。
韩国中小美妆企业上半年对欧出口增长62.4%，官方在欧洲设立三处零售空间
韩国中小企业化妆品对欧洲出口在2026年上半年达到12.6亿美元，较去年同期的7.7亿美元增长62.4%。韩国保健福祉部为此在欧洲开设了三处美妆零售空间：米兰快闪店于9月25日至27日时装周期间运营，斯图加特联名旗舰店于9月28日在MILANEO商场正式开业，巴黎MMM旗舰店则于9月30日开业。其中，快闪店主要用于市场测试，旗舰店则致力于构建本地销售与分销网络，同时提供欧盟化妆品通报门户的产品备案协助及买家对接服务。官方表示，后续计划将该网络进一步扩展至美国、越南、智利、印尼、摩洛哥及新加坡市场。
欧洲电商2025年规模达9110亿欧元，2026年增速预计回落至5%
Ecommerce Europe与EuroCommerce联合发布的报告显示，2025年欧洲面向消费者的电商销售额由8420亿欧元增至9110亿欧元，同比增长7%，剔除通胀因素后实际增速为4%。该报告覆盖38个国家。各区域增速差异显著：西欧占欧洲整体市场份额的57%，但增速仅为5%；东欧增长14%、南欧增长11%，增速位居前列；中欧和北欧分别录得8%和6%的增长。报告预计，2026年欧洲整体电商增速将放缓至5%，市场规模升至9610亿欧元。此外，16至74岁人群中的网购渗透率已从2021年的68%提升至2025年的75%。
印尼近六成消费者线上线下同步购物，零售商加速布局全渠道融合
印尼贸易部国内贸易总司长Iqbal Shoffan Shofwan表示，印尼零售商正面临将线下门店与线上销售渠道整合的压力，原因在于近六成消费者在购物时会同时使用两种渠道。MarkPlus 2024年调查数据显示，58.74%的消费者会将线上与线下购物方式结合使用，其中31.50%的消费者习惯先在线上调研后再前往实体店完成购买，27.24%则先至门店查看商品再转至线上下单。对此，该官员建议，商家应使消费者能够在实体店内完成试用、咨询、库存查询及线上订单自提等操作。
印尼近六成消费者线上线下同时下单 零售端承压接通数字渠道
印尼贸易部国内贸易总司长 Iqbal Shoffan Shofwan 表示，印尼零售商家正面临把线下门店与线上销售渠道接起来的压力，原因是近六成消费者购物时会同时使用两种渠道。MarkPlus 2024年的调查显示，58.74%的消费者会把线上和线下购物结合起来。其中31.50%会先在线上调研再到店购买，27.24%则先到店看货再到线上下单。他的建议是让消费者能在店内试货、咨询、查库存并提取线上下单的商品。印尼贸易部今年明确了市场平台、社交电商和线上零售的规则，并取消了零售企业必须限于实体门店的限制，同时鼓励商家在现有业务上叠加数字渠道，而不是另建昂贵的独立系统。
欧洲电商2025年规模达9110亿欧元 2026年增速料回落至5%
Ecommerce Europe 与 EuroCommerce 联合发布的报告称，2025年欧洲面向消费者的电商销售额从8420亿欧元升至9110亿欧元，同比增长7%，剔除通胀影响后的实际增速为4%。报告覆盖38个国家。增速在各区域差异明显，西欧占了欧洲大盘的57%但只增长5%，东欧增长14%、南欧11%涨幅最快，中欧和北欧分别增长8%和6%。报告预计2026年全欧增速将放缓到5%，规模升至9610亿欧元。16至74岁人群中网购比例已从2021年的68%升到2025年的75%。大盘增速放缓的同时，南欧和东欧仍在以两位数扩张，渠道选址时区域权重比整体均值更有参考价值。
韩国中小美妆企业上半年对欧出口增62.4% 官方在欧开三家门店
韩国中小企业的化妆品对欧洲出口在2026年上半年达到12.6亿美元，比去年同期的7.7亿美元增长62.4%。韩国保健福祉部为此在欧洲开了三个美妆零售空间。米兰9月25日至27日在时装周期间办快闪店，斯图加特9月28日在 MILANEO 商场开出联名旗舰店，巴黎9月30日开出 MMM 旗舰店。快闪店用于测试市场，旗舰店用于搭建本地销售与分销网络，旗舰店枢纽还提供欧盟化妆品通报门户的产品备案协助和买家对接。官方表示接下来会把这一网络扩到美国、越南、智利、印尼、摩洛哥和新加坡。做美妆品类出海的卖家会多一批拿到政府渠道支持的本地竞争者。
俄罗斯海关实行报关单随机分配，同批货物或面临不同裁定结果
俄罗斯联邦海关署自2026年5月7日起，将电子报关单按全国14个电子申报中心的实时负载进行自动分配，不再依据申报人所在区域、运输方式或货物目的地进行归口处理。官方数据显示，86%的报关单依据最小负载原则分配，92%的报关单在提交后四小时内完成放行。然而，这一机制带来了新的不确定性。进口企业向同一供应商采购的四批相同商品，报关单被分配至不同申报中心后，可能收到四种不同的裁定结果：部分直接认可申报价值，部分被要求补交材料，还有部分被上调估价且调整幅度各异。目前，俄罗斯联邦海关署已承认上述问题的存在，并正在研究制定相应的解决措施。
Ozon在俄设立两家自有保险公司，聚焦中小企业与个人市场
据俄罗斯联邦法人登记数据，Ozon Capital旗下于10月15日新设两家保险有限责任公司，分别为Ozon保险与Ozon人寿保险。两家新公司的负责人由该平台金融科技部门保险业务负责人Denis Gavrilov兼任。此前，Ozon自2024年起涉足保险业务，旗下所有产品均基于第三方保险公司牌照以合作模式推出。取得自有牌照后，平台得以独立开发产品、加快上线速度并全程掌控业务流程，业务重心指向中小企业与个人客户。产品线将涵盖不动产、汽车、健康、货物运输及防诈骗保障等领域。
Ozon在俄设立两家自有保险公司 面向中小企业开发产品
据俄罗斯联邦法人登记数据，Ozon Capital名下于10月15日新设两家保险有限责任公司，分别为Ozon保险与Ozon人寿保险。新公司的负责人由该平台金融科技部门保险业务负责人 Denis Gavrilov 兼任。此前Ozon从2024年起做保险，所有产品都基于其他保险公司的牌照以合作模式推出。拿到自有牌照后，平台可以自己开发产品、加快上线并全程管理流程，业务重点指向中小企业与个人。产品线会覆盖不动产、汽车、健康、货物运输和防诈骗保障。公司同时表示会继续与 Renaissance、VSK、Sogaz、Ingosstrakh 等第三方保险商合作，暂未披露保险产品的销售数据。
俄罗斯海关随机分配报关单 同批货不同口岸可能给出不同裁定
俄罗斯联邦海关署自2026年5月7日起，把电子报关单按全国14个电子申报中心的实时负载自动分配，不再考虑申报人所在区域、运输方式或货物目的地。官方数据显示，86%的报关单按最小负载原则分配，92%在提交后四小时内放行。但这套机制带来了新的不确定性。进口企业向同一供应商进的四批相同商品，报关单被分到不同中心后可能得到四种不同结果。有的直接认可申报价值，有的被要求补交材料，还有的被调高估价且调整幅度不一样。俄罗斯海关已承认存在问题，正在准备解决措施。归类与价值口径在申报前做扎实，比事后补材料省得多。
亚欧航线现货运价13周连跌后转涨，10月19日船公司推出FAK新价
德路里世界集装箱运价指数于10月15日上涨3%，达到每40英尺4485美元。其中，上海至鹿特丹航线上涨6%至3522美元，上海至热那亚航线上涨7%至3945美元，为亚欧航线连续13周下跌后的首次回升。多家船公司宣布自10月19日起启用新的FAK运价：赫伯罗特亚洲至北欧每箱报价4200美元、地中海4600美元；达飞轮船北欧报价4600美元、地中海4700美元；马士基南北欧均报价4500美元。不过，欧洲货代反馈显示，新价已回落至10月上旬水平，需求端仍较为平淡。达飞轮船与马士基均将此批FAK设定于10月31日到期，按行业惯例，这通常意味着涨价难以落地。
Visa获批在华筹备银行卡清算机构，境内清算机构将增至四家
10月13日，中国人民银行公布向威士信息技术（北京）有限公司下发准予行政许可决定，批准其筹备银行卡清算机构。威士公司为Visa在中国境内设立的外商独资企业，须在一年内完成筹备工作，此后方可提交开业申请。目前，国内已取得银行卡清算业务许可证的机构包括中国银联、运通（上海）和万事网联，加上正在筹备中的威士，境内清算机构总数将达到四家。获批后，Visa无需再依赖双标卡合作模式，可直接对接国内发卡行与收单机构。威士公司表示，正式展业后将支持中国境内客户发行可在境内受理的Visa品牌支付产品。随着清算牌照扩容，境外卡组织进入境内支付市场的渠道进一步拓宽。
Visa获批在华筹备银行卡清算机构 境内清算机构将增至四家
10月13日中国人民银行公布，向威士信息技术（北京）有限公司下发准予行政许可决定，批准其筹备银行卡清算机构。威士公司是Visa在中国境内成立的外商独资企业，需在一年内完成筹备工作，之后可提交开业申请。目前国内已获银行卡清算业务许可证的机构为中国银联、运通（上海）和万事网联，加上筹备中的威士将达到四家。获批后Visa无需继续依赖双标卡合作模式，可直接对接国内发卡行与收单机构。公司表示展业后将支持中国境内客户发行可在境内受理的Visa品牌支付产品。清算牌照扩容后，境外卡组织进入境内支付市场的路径进一步打通。
亚欧航线现货运价13周连跌后转涨 10月19日船公司再推FAK新价
德路里世界集装箱运价指数10月15日涨3%至每40英尺4485美元。其中上海至鹿特丹涨6%至3522美元，上海至热那亚涨7%至3945美元，是亚欧航线连续13周下跌后的首次回升。多家船公司宣布10月19日起启用新的FAK运价。赫伯罗特亚洲至北欧每箱4200美元、地中海4600美元。达飞轮船北欧4600美元、地中海4700美元。马士基南北欧均为4500美元。不过欧洲货代反馈，新价已往下修回十月上旬水平，需求端仍偏平。达飞和马士基给这批FAK设了10月31日到期日，按行业惯例这通常说明涨价难落地。运力也在回升，下周亚欧航线空班从6个减到2个。准班率同样承压，WiseTech产品负责人Jon Charles说，9月亚欧航线只有9.9%的货准时到达，延误8天以上的货量已占近一半。
印尼拟规范电商配送费收费规则，统一标准尚未公布
据印尼媒体报道，随着《2026年第27号总统条例》推进数字平台运输及配送行业监管，印尼通信与数字部正在研究制定商品和食品配送服务的收费指导规则，以规范数字平台与配送人员之间的合作关系。印尼艾尔朗加大学经济学家鲁马亚·巴图巴拉表示，配送费用监管不应仅聚焦于平台与配送人员之间的利益分配，还须综合考量中小微企业、餐饮商家及消费者的实际负担。他指出，若收费规则设计不合理，可能导致平台运营成本上升，进而通过运费或商品价格转嫁至商家和消费者端。目前印尼相关部门仍在研究具体收费规则，统一的新收费标准尚未对外公布。
印尼拟规范电商配送费收费规则，统一标准尚未公布
据印尼媒体报道，随着《2026 年第 27 号总统条例》推进数字平台运输及配送行业监管，印尼通信与数字部正在研究制定商品和食品配送服务的收费指导规则，以规范数字平台与配送人员之间的合作关系。印尼艾尔朗加大学经济学家鲁马亚·巴图巴拉表示，配送费用监管不能只关注平台与配送人员之间的利益分配，还须综合考虑中小微企业、餐饮商家及消费者的实际负担。他指出，若收费规则设计不合理，可能导致平台运营成本上升，并通过运费或商品价格转嫁给商家和消费者。目前印尼相关部门仍在研究具体收费规则，尚未公布统一的新收费标准。
东南亚70%线上销售集中在电商平台，佣金上涨推动卖家寻求多元渠道
东南亚支付服务商Xendit发布的最新市场分析报告显示，目前东南亚约70%的线上销售发生在电商平台，而十年前这一比例仅为约40%。报告指出，Shopee、Lazada、TikTok Shop等平台的交易规模持续扩大，但佣金、广告、物流及促销费用不断压缩卖家的利润空间，部分商家已开始通过品牌官网、独立站、社交媒体及私域渠道获取订单，以降低对单一平台的依赖。与此同时，消费者行为也在发生转变，越来越多的消费者倾向于先通过社交媒体、搜索引擎和品牌官网了解商品信息，再决定购买渠道。Xendit认为，东南亚电商平台的市场份额尚未触及峰值，但商家已开始重新审视销售渠道的整体布局。
东南亚70%线上销售集中在电商平台，佣金上涨推动卖家另找渠道
东南亚支付服务商 Xendit 发布最新市场分析报告称，目前东南亚约 70% 的线上销售发生在电商平台，十年前这一比例仅约 40%。报告指出，Shopee、Lazada、TikTok Shop 等平台交易规模持续扩大，但佣金、广告、物流及促销费用不断挤压卖家利润空间，部分商家已开始通过品牌官网、独立站、社交媒体及私域渠道获取订单，以减少对单一平台的依赖。消费者习惯也在变化，越来越多人会先通过社交媒体、搜索引擎和品牌官网了解商品，再决定购买渠道。Xendit 认为，东南亚电商平台的市场份额尚未达到峰值，但商家已开始重新思考销售渠道的布局。
