印度食安局吊销5处仓库许可证，Blinkit在列，涉过期食品回流市场
印度马哈拉施特拉邦食品药品管理局在塔那和浦那两区查获8392公斤过期、破损及被拒收食品，货值总计4809万卢比。该局随后吊销了信实消费品、信实零售及Eternal旗下即时零售平台Blinkit共5处仓库的许可证，被吊销仓库中还包括餐饮供应链企业Hyperpure的一处。监管人员在信实消费品比万迪仓库查获约4659公斤过期食品，在Zomato Hyperpure乌萨塔内仓库查获5431件过期或破损商品。调查显示，本应销毁的食品被移交处置承包商后，承包商将其转运至无证分拣场，分拣场将外观完好的商品重新流入市场销售。
MSC爱尔兰支线新增南安普顿挂靠，科克都柏林获英国直连
MSC已将南安普顿纳入西北欧至爱尔兰支线挂靠港，这是该环线首次延伸至英国港口。调整后的挂靠顺序依次为安特卫普、泽布吕赫、科克、都柏林、勒阿弗尔、南安普顿，再返回安特卫普。此前该支线仅连接比利时、法国港口与爱尔兰，共部署两艘集装箱船，平均运力约1500个标准箱。新增南安普顿挂靠后，该港口可通过支线直接与科克及都柏林相连，无需再经由安特卫普或勒阿弗尔中转。这一调整为经英国及爱尔兰方向的货主提供了额外的进出爱尔兰货运选择。上述航线调整信息由船舶动态网站DynaLiners披露，MSC尚未公布首航日期。
尼日利亚央行赴京推进跨境支付安排，拟简化中尼贸易结算
尼日利亚央行行长卡多索表示，将在近期访问北京期间推进与中国的跨境支付合作安排。此前，他已在国际货币基金组织和世界银行年会期间与中国人民银行行长潘功胜举行会面，双方就跨境支付、结算安排、金融科技及贸易融资等议题进行了交流。卡多索透露，此次访京将重点围绕便利跨境支付、支持双边贸易与投资，以及强化两国金融中介服务展开磋商，但尼日利亚央行目前尚未公布具体方案及实施时间表。与此同时，卡多索还与标普、穆迪等评级机构进行了沟通，希望在中期内取得投资级评级。今年9月，尼日利亚已将政策利率由26.5%下调至23%，累计降幅达350个基点。
尼日利亚央行赴京谈跨境支付 拟简化中尼贸易结算
尼日利亚央行行长卡多索表示，将在近期访问北京期间推进与中国的跨境支付安排。他此前在国际货币基金组织和世界银行年会期间，已与中国人民银行行长潘功胜会面。双方讨论的内容包括跨境支付、结算安排、金融科技和贸易融资。卡多索称，访京时会重点谈便利跨境支付、支持双边贸易与投资，以及加强两国金融中介服务，尼日利亚央行没有披露具体方案和时间表。同期他还与标普、穆迪等评级机构沟通，希望在中期内拿到投资级评级。今年9月，尼日利亚已将政策利率从26.5%下调至23%，下调350个基点。对面向尼日利亚市场的卖家来说，结算通道若能打通，回款周期和换汇成本有下降空间，但落地节奏还要看后续安排。
欧盟拟立法封堵地域性供货限制 年成本超180亿欧元
欧洲理事会最新会议结论要求尽快处理地域性供货限制，这类做法让零售商和批发商无法自由从其他成员国采购商品。欧盟委员会估算，2020年由此产生的额外成本为每年140亿欧元，按通胀折算目前已经超过180亿欧元。代表零售与批发业的欧洲商业组织认为，只靠自愿承诺和事后罚款解决不了问题。该组织要求欧盟委员会尽快提出有约束力的立法，今年7月已有六家竞争主管机构表态支持。常见的限制手法包括把询价的商家自动转给本国销售办事处，同一产品在不同国家用不同颜色的包装。也有企业用包装规格和标签语言差异，让商品难以跨市场流通。欧盟委员会主席冯德莱恩已把清理这类限制写入2026年致欧洲议会和轮值主席国的意向书。对在欧盟做品牌分销的中国卖家来说，用包装或语言版本人为切分市场，接下来被认定为违规的风险在上升。
凯度：西班牙仅四分之一消费者记得品牌与网红合作
凯度在西班牙做的一项消费者调研显示，只有四分之一的受访者记得近期看到过品牌与内容创作者的合作。消费者判断这类推荐是否可信，最看重创作者展示真实效果，选择比例为32%。其次是创作者本身具备相关经验与知识，占26%；再次是创作者日常真的在用这件商品，占25%；能把产品好处讲清楚占24%。反过来，让消费者反感的行为也很集中。36%的人不喜欢创作者谈自己不熟悉的话题，27%反感推荐自己根本不用的东西。另有17%认为广告痕迹太重，12%觉得内容不够真实。对做西班牙市场的卖家来说，选达人时把粉丝量放在第一位并不划算，能不能拿出实测结果、讲清使用场景，才是转化的分水岭。
MSC爱尔兰支线新增南安普顿 科克都柏林获英国直连
MSC把南安普顿加入西北欧至爱尔兰支线，这是这条环线首次延伸到英国。调整后的挂靠顺序为安特卫普、泽布吕赫、科克、都柏林、勒阿弗尔、南安普顿，再回安特卫普。此前该支线只连接比利时和法国的港口与爱尔兰，共投入两艘集装箱船，平均运力约1500个标准箱。新增挂靠后，南安普顿可直接通过支线连接科克和都柏林，不必再经安特卫普或勒阿弗尔中转。走英国和爱尔兰方向的货主多了一个进出爱尔兰的选择。航线调整信息由船舶动态网站DynaLiners披露，MSC未公布首航日期。
印度食安局吊销5处仓库牌照 Blinkit在列 涉过期食品回流
印度马哈拉施特拉邦食品药品管理局在塔那和浦那两区查获8392公斤过期、破损和被拒收的食品，总值4809万卢比。该局随后吊销了信实消费品、信实零售，以及Eternal旗下即时零售平台Blinkit共5处仓库的许可证。被吊销的仓库里还有餐饮供应链企业Hyperpure的一处。监管人员在信实消费品比万迪的仓库查到约4659公斤过期品。在Zomato Hyperpure乌萨塔内的仓库，查到5431件过期或破损商品。调查显示，本该销毁的食品被交给处置承包商。承包商再转手送进无证分拣场。分拣场把外观完好的挑出来重新卖回市场。10月15日听证后，相关执照被暂停。警方已就此立案，10名被点名者包括Blinkit董事Albinder Singh Dhinsa。
Temu在波兰Meta平台投放7659条广告，9月点击成本环比上涨24%
广告监测机构Sotrender于10月17日发布波兰市场9月份报告。数据显示，Temu当月在波兰的活跃广告数量达7659条，继续位居Meta生态榜首，排名第二的Media Expert仅有2321条。需指出的是，报告统计口径为活跃广告条数，并不代表实际投放金额，且Temu的广告条数较8月环比减少5%。同期，Meta在波兰市场的平均点击成本上升至0.91兹罗提，环比涨幅达24%；千次展示成本为2.75兹罗提，环比上涨19%。在触达榜单方面，本土连锁品牌Biedronka排名第一，Lidl位列第二。
越南全年外贸总额预计突破1.11万亿美元，同比增长30.4%
越南总理黎明兴于10月17日在国会会议上表示，今年越南全年进出口总额预计将达到1.11万亿美元，同比增长30.4%，这也是越南首次突破1万亿美元门槛。与此同时，政府当日将2027年经济增速目标设定在10%以上，人均国内生产总值目标为6100美元。居民消费价格涨幅计划控制在4.5%以内，全年财政收入预计约为1181.7亿美元，同比增长14%，公共债务占国内生产总值的比重预计维持在33%至34%之间。
日本黑五调查：52.6%受访者有购买计划，逾半数愿考虑二手商品
日本二手流通企业Bookoff集团于10月8日发布了一项关于黑五与二手消费的调查报告。在1016名年龄介于20至69岁的受访者中，52.6%表示今年黑五有购买计划或正在考虑购买。预算最集中的区间为5000至1万日元，若加上5000日元以下的区间，共46.5%的受访者计划消费不超过1万日元。52.5%的受访者表示在购买新品时愿将二手商品纳入选项，20多岁与60多岁群体之间的接受度差距达24.5个百分点。在723名曾有黑五购物经历的受访者中，47.2%购买了原本未纳入计划的商品，43.9%购买量超出实际需求。
日本黑五调查：52.6%打算下单 过半愿考虑二手
日本二手流通企业 Bookoff 集团10月8日发布黑五与二手消费调查。1016名20至69岁受访者中，52.6%表示今年黑五有购买计划或正在考虑。预算最集中的区间是5000至1万日元，加上5000日元以下，46.5%的人打算花不到1万日元。52.5%的人愿意在买新品时把二手放进选项，20多岁与60多岁的差距有24.5个百分点。买过黑五商品的723人里，47.2%买了原本没打算买的东西，43.9%买了超过需要的量。这组数字指向两件事：日本站的客单价天花板明显，1万日元以内的价格带最容易承接冲动。二手也在分流新品需求，主打性价比的品类要想清楚差异化。
越南全年外贸总额将破1.11万亿美元 同比增30.4%
越南总理黎明兴10月17日在国会会议上说，今年全年越南进出口总额预计达到1.11万亿美元。这一规模同比增长30.4%，是越南首次越过1万亿美元关口。政府同日把2027年经济增速目标定在10%以上，人均国内生产总值目标6100美元。居民消费价格涨幅要控制在4.5%以下，全年财政收入预计约1181.7亿美元，同比增长14%。公共债务占国内生产总值的比重预计在33%至34%之间。对把产能放在越南的卖家，贸易规模一年放大三成，口岸、仓配和本地供应商都会跟着吃紧。旺季前的报关与陆运要多留时间，原产地和关税文件最好提前核一遍。
Temu在波兰Meta投放7659条广告 9月点击成本涨24%
广告监测机构 Sotrender 10月17日发布波兰市场9月报告。Temu 波兰当月有7659条活跃广告，继续排在 Meta 生态第一位，第二名 Media Expert 只有2321条。报告统计的是活跃广告条数，不代表投放金额，Temu 的条数还比8月少了5%。同期 Meta 在波兰的平均点击成本升到0.91兹罗提，环比涨24%，千次展示成本2.75兹罗提，涨19%。触达榜上，本土连锁 Biedronka 排第一，Lidl 第二。在波兰投流的卖家要面对的是：广告位被平台方大量占住，点击和展示两头涨价。靠低价铺量拉新的打法更难跑出正向回报，旺季预算得按新的成本线重算。
雅玛多531万条用户信息外泄，日本货到付款服务已恢复
日本物流企业雅玛多运输于10月16日公布了相关调查结果。其"黑猫货到后付"服务遭受非法访问，约531万条客户与收件人信息外流。泄露信息的时间跨度从2018年10月延续至今年9月28日，涉及内容包括姓名、住址、电话号码、邮箱，以及部分订单的商品明细。该服务已于9月28日暂停运营，并于10月9日恢复。雅玛多方面表示，事件起因为外部非法访问，目前正逐一通知受影响客户，并同步加强系统监控措施。
雅玛多531万条用户信息外泄 日本货到付款服务已恢复
日本物流企业雅玛多运输10月16日公布了调查结果。其「黑猫货到后付」服务遭非法访问，约531万条客户与收件人信息外流。泄露的信息从2018年10月一直覆盖到今年9月28日。内容包括姓名、住址、电话号码、邮箱，以及部分订单的商品明细。这项服务已在9月28日停运，10月9日恢复。雅玛多称问题出在外部非法访问，公司正逐户通知受影响客户，并加强系统监控。在日本站卖货的卖家要盯住客户端。用货到后付下单的买家，收货信息可能已经进了黑产库。接下来冒充物流、冒充客服的钓鱼电话和短信会变多。发货通知和售后回访里最好带一句提醒，雅玛多不会用短信索要银行卡和验证码。同时留意拒收率和退货率，冒名下单的异常要及时拦下。
Wildberries将延迟打款定性为卖家商业风险，逾期罚息照常执行
据俄罗斯电商媒体Ecomhub报道，Wildberries货款延迟问题有了新进展。10月15日，WB银行在回复一名卖家的书面文件中，将平台延迟支付货款定性为借款人的商业风险，并明确指出该情形既不终止贷款合同，也不免除卖家对逾期还款的责任。该卖家因提现申请长期未到账，导致贷款无法按时偿还。10月以来，部分卖家出现多笔提现同时受阻的情况，客服仅以技术故障作答，未提供到账时间。根据平台9月28日版规则，提现申请提交后最长7个工作日内完成打款。同集团旗下WB金融的条款更为严格：逾期满3个工作日起计收罚息，7天后发出可能甩卖商品的通知，第15天起可折价处置货物，逾期时间越长折扣越深，最高折扣幅度达35%。
报告：75%的AI推荐位集中于少数品牌，78%电商品牌在自有品类中从未被推荐
电商平台服务商CommerceV3发布了一份AI推荐可见度报告，对2026年3月至7月间ChatGPT、Gemini、Perplexity三大平台上超过100万条美国购物提示进行了系统分析。样本涵盖7个大类、约200个子类及约2.5万个电商品牌。报告结果显示，上述平台75%的推荐位集中于同一批品牌，78%的电商品牌从未在其所属品类中获得推荐。三大平台的品牌缺席率均处于较高水平，其中Perplexity为74%、ChatGPT为76%、Gemini为81%。问题类及宽泛推荐类提示是品牌被遗漏最为集中的场景。
卢特尼克反对削减钢铝汽车关税，美墨谈判陷入停滞
据《华尔街日报》报道，美墨关税协议谈判于10月15日陷入停滞。此前双方已接近达成一项安排：美国下调对墨西哥钢铁、铝及汽车征收的关税，换取墨方作出相应让步，该安排原本旨在为后续重启《美墨加协定》谈判奠定基础。分歧主要集中在美国商务部长卢特尼克的立场上，其明确反对削减以国家安全为由加征的上述关税。目前，美国对墨西哥汽车征收25%关税，对金属征收50%关税。对此，美墨双方均否认谈判已陷入停滞，表示双边磋商仍在持续推进。今年7月，美国在六年联合审查中拒绝以现有形式续签《美墨加协定》，该协定继续有效但已转入年度审查机制。此前，美加谈判破裂后，两国已相互对逾200亿美元出口商品加征最高50%的关税。
卢特尼克反对削减钢铝汽车关税 美墨谈判陷入停滞
据《华尔街日报》报道，美墨关税协议谈判在10月15日陷入停滞。双方此前接近达成一项安排：美国下调对墨西哥钢铁、铝和汽车征收的关税，换取墨方作出让步。这份安排原本是为后续重启《美墨加协定》谈判铺路。分歧集中在美国商务部长卢特尼克身上，他反对削减这批以国家安全为由加征的关税。目前美国对墨西哥汽车征收25%关税，对金属征收50%。美墨双方都否认谈判已经停滞，称仍在密集磋商。今年7月，美国在六年联合审查中拒绝按现有形式续签《美墨加协定》，协定继续有效但转入年度审查。此前美加谈判破裂后，两国已互相对超过200亿美元出口加征最高50%的关税。对在墨西哥设厂或走北美中转的卖家来说，原产地规则和关税成本的确定性还在下降。明年的产能与备货安排，需要留出调整空间。
75%的AI推荐位给了同一批品牌 78%电商品牌在自有品类查不到
电商平台服务商 CommerceV3 发布了一份 AI 推荐可见度报告。报告分析2026年3月至7月 ChatGPT、Gemini、Perplexity 上超过100万条美国购物提示。样本覆盖7个大类、约200个子类、约2.5万个电商品牌。结果显示，这些平台75%的推荐位给了同一批品牌，78%的电商品牌从未在自己品类里被推荐过。三个平台的品牌缺席率都不低，Perplexity 74%、ChatGPT 76%、Gemini 81%。问题类和宽泛推荐类提示最容易漏掉品牌。报告还拆了引用来源：编辑评测站占34%，Reddit 等论坛占22%，电商平台占18%，品牌官网只占14%。官网写得再好也只占引用的一小部分，能不能被第三方评测和论坛提到，直接决定品牌会不会进 AI 的推荐名单。
Wildberries 延迟打款被定为卖家风险 逾期罚息仍照收
俄罗斯电商媒体 Ecomhub 报道，Wildberries 货款延迟一事有了新说法。10月15日，WB 银行在回复一名卖家的书面文件里，把平台延迟支付货款定性为借款人的商业风险。文件明确，这一情形不终止贷款合同，也不免除卖家对逾期还款的责任。这名卖家的提现申请迟迟没到账，贷款因此还不上。10月以来，部分卖家多笔提现同时卡住，客服只回技术故障，没给到账时间。按平台9月28日版规则，提现申请提交后最多7个工作日打款。同集团的 WB 金融条款更紧，逾期3个工作日起计罚息，7天发出可能甩卖商品的通知，第15天起可折价处置。逾期越久折扣越深，最高到35%。卖家联盟9月估算，单周被拖欠金额约200亿卢布。回款、仓储、贷款都在一个生态里，平台结算一卡，罚息和甩卖风险全落到卖家头上。
eBay eDIS OpenAPI更新：欧盟商品标识字段将于2026年10月28日上线
eBay发布eDIS OpenAPI接口更新通知。为满足欧盟对产品标识符的申报要求，欧盟商品标识PID字段将于2026年10月28日正式上线。此次更新新增三个属性，分别为：商家产品标识符MPID、非标准化制造商产品标识符NSPID、标准化制造商产品标识符SPID。三项均为非必填字段，留空时系统将自动沿用刊登商品已有的属性值进行申报。接口同步更新七类枚举值，涵盖包裹状态、交运方式、申诉类型、带电类型、贸易条款、地址类型及揽收时间段。POST接口继续兼容旧枚举值，现有调用方式不受影响；GET接口返回值已切换至新枚举值，对接方需尽快完成适配。
eBay eDIS 10月28日上线欧盟商品标识字段 对接方需改接口
eBay 发布 eDIS OpenAPI 接口更新通知。为满足欧盟对产品标识符的申报要求，欧盟商品标识 PID 字段将在2026年10月28日正式上线。此次新增三个属性，分别是商家产品标识符 MPID、非标准化制造商产品标识符 NSPID、标准化制造商产品标识符 SPID。三项都非必填，留空时系统改用刊登商品已有的属性值申报。接口同时更新七类枚举值，覆盖包裹状态、交运方式、申诉类型、带电类型、贸易条款、地址类型和揽收时间段。POST 接口继续兼容旧枚举值，现有调用方式不受影响。GET 接口返回值已经切换到新枚举值，对接方需要尽快完成适配。用自有系统或第三方 ERP 对接 eDIS 的卖家，要在10月28日前确认取数逻辑。包裹状态和带电类型读错，会影响交运和清关。
土耳其船司调整俄罗斯航线，门户港由新罗西斯克迁至圣彼得堡
土耳其航运公司Arkas将俄罗斯快线的俄方挂靠港由新罗西斯克更改为圣彼得堡，整条航线随之退出黑海。此前，因一艘集装箱船于8月在新罗西斯克附近沉没，该公司曾暂停这条航线的运营。航线恢复后，挂靠顺序调整为亚历山大—梅尔辛—圣彼得堡—亚历山大，投入两艘集装箱船运营，平均运力约1200标准箱，班期为每两至三周一个航次。经由该航线运往俄罗斯的货物仍可途经土耳其和埃及中转，但进出俄罗斯的港口已转移至波罗的海一侧，航程结构与内陆转运成本将随之发生相应变化。上述改港信息来源于船舶动态网站DynaLiners。
土耳其船司改挂圣彼得堡 俄线避开黑海新罗西斯克
土耳其航运公司Arkas把俄罗斯快线的俄方门户港从新罗西斯克改到圣彼得堡，整条航线挪出黑海。这家公司此前因一艘集装箱船八月在新罗西斯克附近沉没而暂停了这条航线。恢复后的挂靠顺序为亚历山大、梅尔辛、圣彼得堡，再回亚历，投入两艘集装箱船、平均运力约1200标准箱，每两到三周一个航次。经这条路走俄罗斯的货物仍能借道土耳其和埃及，只是进出俄罗斯的港口换到了波罗的海一侧，航程结构和内陆转运成本都会跟着变。改港信息来自船舶动态网站DynaLiners。
MSC合资摩洛哥纳多尔码头即将投运，年吞吐量达120万标箱
摩洛哥纳多尔西地中海集装箱码头在完成运营测试后，已准备正式投入商业运营。该码头由摩洛哥港口运营商马萨马罗克与MSC旗下码头投资公司合资建立，前者持股比例略高，后者略低。码头年处理能力为120万标准箱，设有两个泊位，岸线长度达750米，并配备岸桥设施。MSC的地中海至美东海岸EMUSA航线将成为该码头首个固定客户，货轮挂靠纳多尔后将继续驶往纽约。对于美东线货主而言，摩洛哥新增的这一中转节点，使地中海始发货物得以在此先行并船，从而减少单独订舱美东直达班轮的操作环节。上述码头股权及投运信息来源于船舶动态网站DynaLiners。
墨西哥城机场恢复美国航司全货机航班，墨方承诺分配起降时刻
美国交通部已解除对墨西哥城两座机场的限制，墨西哥政府随即承诺向美国货运航空公司分配起降时刻，持续近一年的航权争端由此出现转机。此前，墨西哥前政府以主机场容量饱和为由，下令禁止全货机航班，所有国内外货运航司被迫迁往费利佩安赫莱斯机场。根据美国交通部获取的文件，墨西哥方面已确认，自2026年夏季航季起，曾在墨西哥城机场运营全货机的美国航司可公平申请起降时刻，有意在该机场开展全货机业务的美国航司亦具备申请资格。从事美墨空运业务的货运从业者可重新对比两座机场的舱位价格与地面操作成本，以优化运力配置。
达飞北欧至东地中海航线移除萨莱诺港 七艘船舶维持原有班期
达飞轮船已将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠港中移除，该航线仍连接北欧与马耳他、希腊、土耳其及西班牙。调整后的挂靠顺序依次为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯，再返回菲利克斯托。该航线目前部署七艘集装箱船，平均运力约5000标准箱。萨莱诺港为意大利南部港口，货物改经其他挂靠港中转后，发往那不勒斯以西意大利南部地区的订舱将增加一段驳运。此外，该航线不挂靠亚洲港口，从事北欧与南欧中转业务的卖家需关注上述变化。
达飞北欧至东地中海航线去掉萨莱诺 七个航次维持原班期
达飞轮船把意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠里删掉，这条航线继续连接北欧与马耳他、希腊、土耳其和西班牙。调整后的挂靠顺序为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯，再回菲利克斯托。这条航线目前投入七艘集装箱船，平均运力约5000标准箱。萨莱诺是意大利南部的港口，货物改从别的挂靠港中转后，运抵意大利南部那不勒斯以西的订舱会多一段接驳。这条线不挂亚洲港，做北欧和南欧中转的卖家需要留意。
墨西哥城机场恢复美国航司全货机 墨方承诺分配起降时刻
美国交通部解除了对墨西哥城两座机场的限制，墨西哥政府则承诺为美国货运航空公司分配起降时刻，两边僵持大半年的航权争端出现松动。此前墨西哥前政府曾以主机场饱和为由下令禁止全货机航班，所有国内外货运航司被迫迁往费利佩安赫莱斯机场。美国交通部拿到的文件显示，墨西哥已确认自2026年夏季航季起，此前在墨西哥城机场跑过全货机的美国航司可以公平申请时刻，想在这座机场做全货机的美国航司也有资格申请。走美墨空运的卖家可以重新比对两个机场的舱位价格和地面操作成本。
MSC合资摩洛哥纳多尔码头将投运 年吞吐120万标箱
摩洛哥纳多尔西地中海集装箱码头在完成一轮运营测试后准备投入商业运营。这个码头由摩洛哥港口运营商马萨马罗克与MSC旗下码头投资公司合资成立，前者持股略高、后者略低，年处理能力120万标准箱，规模包括两个泊位和750米长的岸线，配备岸桥。MSC的地中海至美东海岸EMUSA服务将成为它的第一个固定客户，挂靠纳多尔后再驶往纽约。对走美东线的货主来说，摩洛哥新增的这个中转节点让地中海始发的货可以先在这里并船，少了一次单独订美东直达舱位的动作。码头股权与投运信息来自船舶动态网站DynaLiners。
长荣重构亚洲内KTP航线，厦门钦州入线，深圳蛇口退出
长荣海运正对亚洲内KTP航线进行结构调整，新增挂靠港口包括厦门、胡志明市、钦州及台北，同时将深圳蛇口、高雄及马尼拉北移出该航线。调整后的挂靠顺序依次为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北，最终返回大连。原高雄至马尼拉北航段将由长荣恢复运营的TMS服务承接。厦门与钦州均为中国出口货物的常用港口，此次调整将两港纳入亚洲内主干航线，经由这两地中转东南亚的舱位较此前将有所改善；原经深圳蛇口发往台北、高雄的货物则需改道厦门或香港。上述航线调整信息由船舶动态网站DynaLiners披露，长荣海运暂未公布首航日期。
长荣重构亚洲内KTP航线 厦门钦州入线深圳蛇口退出
长荣海运正在重构亚洲内KTP航线，新挂靠厦门、胡志明市、钦州和台北，同时把深圳蛇口、高雄和马尼拉北移出这条航线。调整后的挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北，再回大连。高雄到马尼拉北这一段改由长荣恢复运营的TMS服务承接。厦门和钦州都是中国出口货的常用港口，新线把它们放进亚洲内主干航线，走这两地中转东南亚的舱位会比之前宽松；从蛇口发往台北、高雄的货物则要改走厦门或香港。航线调整由船舶动态网站DynaLiners披露，长荣未公布首航日期。
