2026-08-20 10:59:13
马士基长期维持的“400万—440万TEU运力天花板”已被打破,目前运营船队规模已突破470万TEU,占全球运力约13.8%,稳居全球班轮公司第二位。在2026年二季度业绩沟通中,管理层首次明确表示,需要确保拥有足以支撑业务增长的运力,意味着公司战略正从过去“控制扩张、以新造船替换旧船”逐步转向为业务增长提前储备运力。这一调整主要源于行业竞争压力加剧。自2018年以来,马士基船队年化增速仅约2%,而主要竞争对手同期增速达到11.7%。随着MSC船队规模持续接近,并拥有更充足的在手订单,过度谨慎的运力策略可能影响市场份额。不过,马士基目前并未计划立即大规模订造新船。
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